10.3969/j.issn.1672-3147.2013.04.016
航空发动机低压涡轮出口温度标定方法研究与应用
在航空发动机试车过程中,针对数字电子控制器采集低压涡轮出口燃气温度(T6)高于试车台数采系统采集值的现象,进行了多轮测温试验,并结合T6测温原理、热电偶及补偿导线电气特性等,提出了从数字电子控制器电路板终端进行温度标定的方法,以确保在发动机实际试车过程中控制器测量的T6值更接近真实温度.试验结果表明:在航空发动机试车中采用在数字电子控制器T6采集电路板的补偿导线终端进行标定的方法后,由数字电子控制器与试车台数采系统采集的T6值相差1℃以内,证明该标定方法准确可行.
低压涡轮出口燃气温度、数字电子控制器、标定、航空发动机
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V23;TP3
2013-09-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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