10.3969/j.issn.1672-3147.2012.06.003
叶身/端壁融合技术研究
角区流动的现象普遍存在,其中角区流动分离是制约叶轮机性能提升的关键因素。针对抑制或消除角区分离情况,在简要回顾二面角原理的基础上,提出叶身/端壁融合技术(BlendedBlade-EndWall,BBEW),指出了其所包含的二面角原理的3种应用方式,并以NASA67号转子叶片为例,采用数值方法研究了应用第2种方式(即增大过渡曲面最小曲率半径方式)的改型效果。结果表明:采用二面角原理第2种应用方式的BBEW能够有效地减弱或消除高负荷叶片吸力面角区分离,进而明显改善了67号转子叶片性能,因此BBEW是抑制或消除角区分离的有效技术。
叶身、端壁融合技术、二面角原理、角区分离、高负荷叶轮机
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V231.3(航空发动机(推进系统))
国家自然科学基金51176012、51006100
2013-02-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
5-10,15