整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟

摘要：

针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求，提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法，对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明：该方法在保证加力燃烧室燃烧性能不变的前提下，能将现有的加力燃烧室长度缩短1／5，并使加力内锥壁温降低33．3茗。为实现高推重比、高隐身动力技术提供了新的思路和研究方向。

关键词：加力燃烧室、整流支板、火焰稳定器、一体化设计、加力内锥、气膜冷却、航空发动机

所属期刊栏目：38

分类号：V235.113(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空重点基金2010ZB06

在线出版日期：2012-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：6-9