航空发动机压缩系统切断加力过渡态的性能分析

摘要：

根据台架试车试验的测量数据和部件的试验特性，分析了航空发动机压缩系统从全加力到小加力过渡态过程中压缩系统部件的工作点变化情况，给出了喘振裕度随时间的变化。结果表明：在该过渡态过程中，发动机参数有较大波动，风扇裕度不会减小，高压压气机的可调静子叶片角度偏开，导致裕度有所减小，涵道比有所增大。以上参数变化应该在压缩系统设计中给予考虑。

关键词：压缩系统、切断加力、过渡态、喘振裕度、航空发动机

所属期刊栏目：38

分类号：V23(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：38-41