10.3969/j.issn.1672-3147.2005.04.009
LQG/LTR方法在涡扇发动机控制中的应用
采用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器;利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能.仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰和鲁棒性等性能良好,能满足发动机稳态控制的要求.
LQG/LTR控制、神经网络、涡扇发动机
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V2(航空)
2005-12-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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