10.3969/j.issn.1672-3147.2002.02.008
航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂机理
以WP6发动机轴承为例,对航空发动机主轴轴承保持架疲劳断裂的机理进行了分析探讨.分析认为,保持架能否产生疲劳断裂主要取决于钢球和兜孔之间碰撞力的大小,而碰撞力的大小又主要与角速度变化量有关,最后提出了预防措施.
轴承保持架、疲劳断裂、主轴承、航空发动机
V23(航空发动机(推进系统))
2004-07-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
32-34
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10.3969/j.issn.1672-3147.2002.02.008
轴承保持架、疲劳断裂、主轴承、航空发动机
V23(航空发动机(推进系统))
2004-07-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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