航空发动机转/静子加筋调频设计方法

摘要：

为了解决转子叶片/叶鼓系统与静子在模态频率接近且具有相同节径数时可能发生的流致转静子耦合振动问题,提出了一种基于位移与应变能密度分布的正向加筋调频设计方法,为结构调频设计提供了理论依据.该方法适用于有限元模型,且通过一次模态计算即可初步判断加筋区域,显著缩短设计周期.以提高安全工作裕度为目标,使用该方法对某型发动机增压级转/静子进行加筋调频设计,并探究了加强筋的结构参数对转/静子模态特性的影响.通过加筋设计,该型增压级转/静子危险模态下的共振裕度从3.47％提高到10.56％.该方法具有良好的通用性,同样适用于其他型号发动机的结构加筋调频设计.

关键词：耦合振动、结构设计、频率优化、共振裕度、加筋结构、有限元

所属期刊栏目：37

分类号：V231.92(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项;国家科技重大专项;航空科学基金;先进航空动力创新工作站;先进航空动力创新工作站

在线出版日期：2022-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：2376-2387