管式减涡器入口局部压降和流阻特性

摘要：

使用CFD仿真分析的方法,研究了带有导流管式减涡器的盘腔内空气流动和损失特性,重点阐明了导流管的减阻机理,特别是不同结构下管口处的流动与局部损失特性,并提出了一个数学模型来预测导流管盘腔内的压力.研究表明:管口处的流动及损失特性与管口之前的流动状态密切相关,且管口处发生的静压损失不容忽视,约占具整个盘腔损失的11％;合适的导流管长度可以有效的改善管口处的损失,在当前研究工况下具有最佳导流管长度的结构可以降低约25％的管人口处局部压降,约10％的整体静压降;建立了可以精确计算盘腔内压力分布的数学模型,模型计算结果与CFD结果相比平均误差约为5.3％.

关键词：管式减涡器、管口局部压降、流阻特性、CFD仿真、理论建模

所属期刊栏目：36

分类号：V233.5+4(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项12017-Ⅲ-0011-0037

在线出版日期：2021-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：42-52