燃气热力参数计算方法及在涡轮叶栅对流换热中的应用

摘要：

为了研究燃气热力参数对对流换热的影响,发展了一种计算航空发动机碳氢燃料与空气燃烧的燃气热力参数计算方法.应用该方法给出的一部分燃气热力参数作为输入条件,对不同入口温度下的平板和涡轮平面叶栅的对流换热进行了数值模拟,并与空气作为工质的对流换热数值模拟结果进行了对比.结果 表明:在其他定解条件相同时,对平板和涡轮平面叶栅的对流换热,工质为多组分燃气时的壁面当地努塞尔数均大于入口工质为空气的努塞尔数,且随着入口温度的升高,空气与燃气的当地努塞尔数的差别变大;在给定的入口温度范围内,与工质为空气相比,工质为燃气的平板当地努塞尔数从2.8％增大到3.0％,涡轮叶栅则从7.25％增大到9.69％.

关键词：对流换热、多组分燃气、空气燃烧、热力参数、涡轮叶栅

所属期刊栏目：35

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：江西省微小航空发动机重点实验室开放基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2020-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：1831-1844