侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法

摘要：

由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析.并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法.该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1％,着陆状态的喘振裕度下降了19.8％.

关键词：民用航空发动机、适航、侧风、失速/喘振、平行压气机模型

所属期刊栏目：35

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项2017-Ⅱ-0004-0016

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1549-1558