乏油条件下直升机传动系统弧齿锥齿轮的瞬态温度场

摘要：

基于传热学及摩擦学原理,建立了弹流润滑和边界润滑有机结合的啮合齿面摩擦热的数学模型以及乏油润滑条件下瞬态温度场的计算方法.给出了瞬态温度场分布云图以及温度时间变化曲线,并分析功率、转速对瞬态温度场的影响.结果 表明:在5 min的乏油润滑过程中,主动轮在功率从866 kW增至2000 kW时,其最大温度升高了65.7℃,而在转速从5 000 r/min增至20 000 r/min时其最大温度降低了85.02℃.该研究结果为无油润滑条件下直升机主减速器弧齿锥齿轮的最佳侧隙设计奠定了基础.

关键词：弧齿锥齿轮、乏油润滑、热流密度、瞬态温度场、传动系统

所属期刊栏目：35

分类号：V232.8(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1489-1495