纤维增强涡轮轴结构失效模式分析方法及试验验证

摘要：

针对连续纤维增强复合材料涡轮轴结构失效模式分析问题,基于宏-细观力学跨尺度分析方法,建立细观力学代表性体积元(RVE)模型,通过编程模拟实现模型的周期性边界条件,计算纤维增强复合材料应力响应,将其均值应力转化为真实应力,确定失效包线.建立连续纤维增强轴结构力学模型,计算轴结构在扭转载荷下的应力响应.通过复合材料层合板主偏轴关系应力转化,将危险单元各方向宏观应力响应计算结果转化到细观力学RVE模型上,即为细观力学RVE模型受载情况.结合细观力学失效边界确定复合材料轴结构危险位置失效模式,当扭转载荷达到5000～5500N·m之间,复合材料最外层即层6(+45°)首先达到基体拉伸失效载荷.开展复合材料轴结构失效模式试验,在扭转载荷达到6000N·m时,声发射信号相互叠加,大部分均为中频信号,中频信号多为基体、界面开裂信号.与模拟仿真计算结果对比分析,验证连续纤维增强复合材料涡轮轴结构失效模式分析方法的有效性.利用所建立模型预测了某型发动机低压涡轮轴的失效载荷及失效模式.

关键词：复合材料、低压涡轮轴、失效模式、代表性体积元、失效包线

所属期刊栏目：35

分类号：V232.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：中国航空发动机集团产学研合作项目HFZL2018CXY019

在线出版日期：2020-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：1425-1436