高涵道比涡扇发动机结构与力学性能定量评估

摘要：

针对高涵道比涡扇发动机结构设计需求,提出转子系统、承力系统和整机的结构效率评估参数,建立了结构设计参数与力学特征参数之间的联系.典型发动机评估结果表明:受大尺寸风扇限制,高涵道比涡扇发动机低压转子系统的平均应力系数在0.2～0.3之间,低于其他类型的航空燃气涡轮发动机.在工作转速范围内,低压转子不可避免地存在弯曲型临界转速,须将转子连接结构设计在低应变能区域.机动飞行中,整机的转静间隙值变化范围为[-1.4,1.0]mm,低压涡轮是间隙控制的重点位置.

关键词：涡扇发动机、高涵道比、结构设计、力学性能、结构效率、定量评估

所属期刊栏目：32

分类号：V233(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金51575022,51475021

在线出版日期：2017-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1728-1735