旋翼气动力数值模拟准确度影响因素计算

摘要：

针对旋翼气动力CFD计算时的一些常见影响因素的选择问题,进行了数值计算讨论.计算求解器选择自研代码,该代码采用基于共享内存(OMP)的并行化方法,在嵌套网格系统下求解Navier-Stokes方程,空间方向上使用2阶迎风格式,时间方向采用双时间方法.讨论的问题包括背景网格数目对悬停桨尖涡捕捉、对前飞状态激波捕捉和气动力的影响,远场动量理论修正作用对计算结果影响等.对于讨论的不同网格数目情况下,计算的悬停状态旋翼拉力差异在6％左右,扭矩差异2.6％左右,旋翼前飞阻力和扭矩最大差异为2.58％和3.28％.是否采用动量修正旋翼拉力相差3％～5％.通过计算,给出了针对以上因素计算结果差异的范围,可以为旋翼气动力计算工作提供一定的参考.

关键词：旋翼、气动力、计算流体动力学、嵌套网格、OMP并行

所属期刊栏目：31

分类号：V275.1;V211(各类型航空器)

在线出版日期：2016-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：136-142