航空发动机轴承腔油气两相流流动数值研究及验证

摘要：

为检验传统的单向耦合模型是否适用于轴承腔油气两相流流场计算,建立了双向耦合模型.对比分析不同转速喷油后,两种模型腔内空气速度和湍动能的分布.并将双向耦合模型计算的数据与文献中实验数据对比.结果表明:喷油后空气速度分布总体变化规律与单相空气流动相似,但各点处空气速度均明显下降,平均空气速度在转速为8 000 r/min时变化最快;油滴的运动与蒸发对空气速度和湍动能影响较大,尤其是腔室主流区域空气速度由于油滴的耦合作用将会下降10％～15％,所以油滴对空气场的作用不能忽略.

关键词：航空发动机、轴承腔、双向耦合、空气速度、湍动能

所属期刊栏目：29

分类号：V233.4(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2014-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2751-2757