冲压发动机燃烧室多斜孔隔热屏的冷却特性

摘要：

用数值模拟的方法,研究了冲压发动机燃烧室隔热屏多斜孔冷却特性及设计方法.首先计算了冲压发动机燃烧室采用无孔隔热屏时隔热屏的温度分布,在此基础上根据高温区的分布设计了多斜孔隔热屏孔阵的分布（方案A）,然后计算得到了多斜孔隔热屏的温度分布.采用类似的方法又经过2次多斜孔分布的改进（方案B、方案C）,取得了冷却效果较好的多斜孔非均匀分布方案.研究结果表明：采用此设计方法在冷却流量由A方案的17.45%降低到方案C的14.99%的情况下,隔热屏最低冷却效率由方案A的70%提高到方案C的85%.

关键词：燃烧室、冷却、多斜孔、隔热屏、数值模拟

所属期刊栏目：27

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2013-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2699-2705