变循环发动机模态转换数值模拟
对双外涵变循环发动机的模态转换过程进行了研究,设计了变循环发动机模态转换方案,确立了模态转换时的多部件调节规律,采用稳态模型对模态转换进行了数值模拟.结果表明,所设计的模态转换方案可行,能够使变循环发动机的涵道比发生明显改变,并有效提高了发动机在部分推力时的空气流量,与设计参数相同的常规涡扇发动机相比,其安装耗油率明显降低.
变循环发动机、模态转换、数值模拟、变几何、安装性能
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V231(航空发动机(推进系统))
2012-04-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
2128-2132