基于混合灵敏度的航空发动机切换控制系统设计

摘要：

针对航空发动机工作安全边界,提出了一种基于切换控制的航空发动机控制系统设计方法.给出了切换控制策略的设计思路及切换稳定性的条件.给出基于混合灵敏度的航空发动机多回路切换鲁棒控制器设计方法,并构造了线性矩阵不等式.通过基于计算得到的控制器参数仿真表明,采用该切换方式相比于Min/Max切换方式消除了积分饱和在切换中延迟影响,提高发动机的动态响应能力及鲁棒性,同时可以保证切换的稳定性.

关键词：航空发动机、切换控制、混合灵敏度、切换策略、线性矩阵不等式

所属期刊栏目：26

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2011-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1389-1395