变后掠角+变侧压角曲面压缩的高超侧压式进气道数值仿真

摘要：

为进一步提高侧压式进气道性能,提出了变侧压角与变后掠角+变侧压角两种曲面压缩的侧压式进气道设计方案,利用数值仿真手段对其Ma=6,Ma=4下的流场结构及总体性能开展了研究,并与常规平面压缩的侧压式进气道进行了比较.结果表明,曲面压缩的侧压式进气道性能要明显优于常规平面压缩进气道;采用变后掠角+变侧压角设计的曲面侧压式进气道具有前掠与后掠两种进气道的优点,能显著提高进气道高低马赫数下的性能.计算发现,Ma=6设计点下,变后掠角+变侧压角曲面侧压式进气道流量系数较常规进气道提高4.1%,总压恢复系数提高5.3%,Ma=4来流条件下,流量系数提高6.3%,总压恢复系数提高5.4%.

关键词：超燃冲压发动机进气道、侧压式进气道、曲面压缩、变后掠角、变侧压角、数值仿真

所属期刊栏目：24

分类号：V235.113(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划2006AA723020

在线出版日期：2009-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2176-2182