双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室可行性研究
在保持燃烧室的扩压器尺寸、外机匣最大直径以及燃烧室出口尺寸与单环腔燃烧室一致的前提下,将燃烧室重新设计为径向分级的双环腔结构.采用相同的物理模型,用Fluent软件对单、双环腔主燃烧室分别进行全流程的三维数值模拟.结果表明,采用双环腔燃烧室,可明显提高燃烧室的总压恢复系数、燃烧效率;降低燃烧室出口温度分布系数、NOx/CO等污染的排放,尤其是慢车状态下的CO排放.用双环腔燃烧室置换单环腔燃烧室是可行的.
航空、航天推进系统、双环腔燃烧室、单环腔燃烧室、燃烧室设计、燃烧数值模拟
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V231.2(航空发动机(推进系统))
航空基金05C51033
2008-05-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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