10.3969/j.issn.1000-8055.2007.03.028
航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计
为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果.
航空、航天推进系统、航空发动机控制、非完全恢复的LQG/LTR、控制器参数
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V233.7(航空发动机(推进系统))
2007-04-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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