推进系统优化控制模式研究

摘要：

在不同的飞行任务段采用不同的优化控制模式,能够充分发挥发动机的性能潜力,提高飞机性能.利用机载自适应模型,使优化控制模式具有自适应能力.优化过程采用线性规划(LP)方法结合发动机的物理响应过程来解决非线性的发动机性能优化问题.文中阐述了优化控制的设计和控制算法,并进行了数字仿真试验,结果表明:在平飞加速工况下,采用最大推力模式,可提高发动机推力约10%;在亚音速巡航时,采用最小油耗模式,可节省单位油耗约2%,验证了推进系统优化控制模式的性能效益.

关键词：航空、航天推进系统、线性规划、优化控制模式、自适应模型、性能优化

所属期刊栏目：19

分类号：V233.7(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空科研项目00C52030;高等学校博士学科点专项科研项目2000028701

在线出版日期：2004-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：159-163