含孔复合材料层合板疲劳寿命预测研究

摘要：

运用损伤力学理论,从应变等效性假设出发,基于复合材料结构"点应力"准则的概念,提出了一种考虑残余应变影响的刚度下降疲劳损伤模型.以我国新近研制的高性能复合材料T300/KH304为研究对象,采用该模型预测了带有孔径为5 mm层合板的疲劳寿命并对模型的合理性进行了实验验证,从不同应力水平的疲劳试验的结果可以看出,其最大相对误差为12.2%.

关键词：航空、航天推进系统、疲劳寿命、复合材料、残余应变、刚度下降

所属期刊栏目：18

分类号：V232.95(航空发动机（推进系统）)

资助基金：航空发动机结构强度预研基金24.8.1.26

在线出版日期：2003-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：658-661