10.3969/j.issn.1005-5053.2003.03.010
改性酚醛基复合材料的摩擦系数研究
研制了一种准高速列车盘形制动装置用混杂纤维增强改性酚醛基复合材料,在1:1惯性力矩试验台上研究了在干摩擦条件下以不同制动初速度、不同闸片压力实施惯性制动时的摩擦特性,利用扫描电镜对试验后的材料摩擦表面形貌进行观察.试验结果表明:瞬时摩擦系数随瞬时速度的变化与制动初速度有关,高接触压力下的摩擦系数低于低接触压力下的摩擦系数;在干摩擦、一次停车惯性制动条件下,临界使用条件是接触压力为0.82 MPa,制动初速度为27.3 m/s.摩擦表面生成摩擦膜是摩擦系数变化的主要原因.
摩擦、复合材料、制动
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U260;TB332;TH117(机车工程)
山东省重点项目Z99F03
2004-03-05(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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