吊舱发电用涵道式冲压涡轮优化设计

摘要：

冲压涡轮作为吊舱发电系统的动力部件，其性能直接影响整个系统的工作性能。采用11参数法对冲压涡轮二维叶型进行造型，并利用后缘积叠进行三维成型生成冲压涡轮。应用Fluent对其进行数值计算，在保证涡轮质量流量及输出功率不降低的情况下，以涡轮损失系数为目标函数，基于试验设计和Kriging模型对冲压涡轮叶片数及转子几何外形进行气动优化。研究结果表明：基于试验设计和Kriging模型的优化策略能以较少的试验次数获得良好的优化结果，优化后，整级涡轮绝热效率增加1．02％，涡轮输出功率增加1．8％。

关键词：涵道式冲压涡轮、气动优化、Kriging模型、试验设计、吊舱发电

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：江苏高校优势学科建设工程项目

在线出版日期：2016-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：61-65