10.19297/j.cnki.41-1228/tj.2016.02.013
机载火焰抑制器传热特性影响因素研究
采用微元方法建立机载火焰抑制器耐烧过程数学模型,应用有限差分法对其进行数值计算,对比计算结果与实验数据,误差不超过10%。在此基础上,分析燃烧温度、阻火单元长度、壁厚及材料的导热率对火焰抑制器传热特性的影响。研究表明:阻火单元末端温度随燃烧温度升高而增加;阻火单元长度越长,其末端温度所达到的平衡温度则越低,耐烧性能越好;阻火单元壁面厚度的增加将导致其末端平衡温度的升高,耐烧性能下降;阻火单元材料的导热能力越强,其末端平衡温度越高,达到平衡的时间越短,从耐烧性能而言,提高材料的导热率是不利的。
机载火焰抑制器、耐烧性能、传热特性、影响因素
V244.1(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)
航空科学基金;中航工业技术创新基金
2016-06-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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