乘用车内空气中甲醛的污染状况及其影响因素

摘要：

目的 确定汽车内甲醛测定的最佳条件,了解汽车中甲醛的污染情况、动态变化规律及影响因素.方法 采用乙酰丙酮分光光度法进行测定,确定最佳采样时间、流量和显色时间.选取4种车型(基本型、多功能型、运动型和商用车)的乘用车为研究对象,监测不同温度(15和25℃)下,通风前及通风后不同时间(20、40、60、80、100和120 min)以及出厂时、出厂后1、3、6个月和1 a车内甲醛浓度变化.结果 汽车内甲醛测定的最佳实验条件:采样流量为0.3 L/min,采集时间为10 min,用50 ml吸收液的大型多孔玻板吸收管采集样品,严格控制显色时间为3 min.各类车内甲醛浓度均不同程度地超标,汽车置于15℃的室内,通风1 h后,甲醛浓度约为原来的80%;通风2 h后,与通风1 h比较,甲醛浓度变化不大.置于25℃的室外,通风1 h后,车内甲醛浓度未有太大变化,通风2 h后,甲醛浓度明显降低.随着汽车出厂时间的延长,车内甲醛浓度明显降低,出厂后1 a车内甲醛浓度达到我国室内空气质量标准的限值(0.10mg/m3).结论 各类车型汽车普遍存在车内甲醛污染.车内甲醛浓度受自然通风、环境温度、出厂时间及车型的影响.

关键词：空气污染、室内、甲醛、车辆、机动

所属期刊栏目：24

分类号：R122.2(环境卫生、环境医学)

在线出版日期：2008-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：243-245