高速列车TC4钛合金焊接构架强度及寿命评估
对TC4钛合金进行TIG电弧焊接试验,获取了TC4钛合金母材和焊接接头的硬度分布、基本力学和高周疲劳性能;建立含有假轴的钛合金焊接构架有限元仿真模型,分别校核了新型TC4钛合金和现役S355耐候钢构架的静强度和疲劳强度;基于实测疲劳载荷谱和线性Miner疲劳累积损伤理论,分别评估了TC4钛合金和S355耐候钢构架的疲劳寿命.?结果表明,钛合金和耐候钢构架的最小静强度安全系数分别为2.8和1.5,均大于安全系数阈值,满足设计要求;此外,钛合金和耐候钢构架临界安全部位均位于修正Goodman疲劳极限图的包络范围之内,满足设计要求,且TC4钛合金Goodman疲劳极限图的包络空间远大于S355耐候钢.?在典型8级载荷谱下,若以年运营30?×?107?m估计,构架各关键部位均满足服役寿命35年的设计要求,且TC4钛合金构架估算年限约为S355耐候钢构架的2倍.?研究结果为更高速度和更高安全等级转向架构架的强度及结构设计提供科学依据.
焊接构架、S355耐候钢、疲劳强度、疲劳寿命、高速列车
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TG444(焊接、金属切割及金属粘接)
国家自然科学基金;国铁集团系统性重大项目
2022-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
29-35
