含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命定量评估
组焊牵枕结构是重载铁路货车的主要承载部件,在焊接过程中枕梁与纵向梁对接焊缝产生了咬边缺陷,由于咬边缺陷已经存在,疲劳裂纹的扩展过程将是决定牵枕结构服役寿命的主要阶段.基于等效结构应力法,提出了定量评估含咬边缺陷的组焊牵枕结构疲劳寿命的新方法.该方法是在Paris公式中,通过积分上下限的设定,推导了计算焊接缺陷引起的疲劳寿命的缩减影响I(r)1/m公式,利用该公式,对含咬边缺陷的牵枕结构寿命进行了计算,为验证计算结果,进一步对该牵枕结构进行了疲劳试验.结果表明,含3 mm初始裂纹时,计算结果为18.1万次,与试验结果的17万次吻合较好,同时也证明了基于等效结构应力法的I(r)1/m修正公式,对含焊接缺陷构件的疲劳寿命评估是合理有效的.
组焊牵枕结构、焊接缺陷、等效结构应力法、仿真计算、疲劳试验
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TG405(焊接、金属切割及金属粘接)
铁道部科技研究开发基金资助项目2011J014-B;车辆疲劳可靠性研究——货车疲劳试验技术研究项目
2017-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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