济南市高精度机动车碳排放清单研究

摘要：

为提高机动车排放清单的精度,对清单的空间分配模型进行优化,在模型复杂度与关联因素分析的基础上,对人口密度、国内生产总值(GDP)、交通兴趣点(POI)、坡度等影响因子进行主成分提取,并结合标准路长,提出了基于主成分综合调解系数的多因子空间分配模型,以济南市为例进行验证,结果显示:济南市2021年机动车碳排放总量为1 259.9万t;基于构建的空间分配模型,获取了济南市1 km×1 km分辨率的网格化机动车碳排放清单;历下区等济南市中心城区是高排放的热点区域,高速公路与一级公路形成高排放的线状地带.基于空间分配模型与基于标准路长的分配结果相比,高排放区碳排放量更高,低排放区碳排放量更低;前者考虑了坡度,对于地形起伏较大地区的分配结果更合理.基于主成分调解系数的多因子空间分配模型提高了网格化排放清单的空间分辨率和分配结果精度.

关键词：公路运输、空间分配模型、主成分分析、机动车碳排放清单、高精度

所属期刊栏目：45

分类号：X514;TP391.41;TN92

资助基金：国家自然科学基金;山东省自然科学基金资助项目;山东省交通运输厅科技计划项目;山东省交通运输厅科技计划项目;山东省社会科学规划研究项目;山东省社会科学规划研究项目;交通运输部规划研究院科技开发项目

在线出版日期：2023-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1338-1342,1351