交通风对不同结构城市地下道路污染物扩散影响的比较研究

摘要：

以往关于交通通风力的研究多集中在直隧道,而关于近年多出现的有分岔的城市地下道路的研究甚少.根据项目组关于上海市翔殷路越江隧道(直隧道)和长沙市营盘路湘江隧道(分岔隧道)的交通特征、交通风速以及污染物浓度水平的实测结果,重点开展了交通通风力对不同结构城市地下道路污染物扩散特性影响的比较研究.结果表明:相同交通流量条件下,有分岔的主隧道产生的平均交通风速(2.24～3.44 m/s)虽小于直隧道的(3.06～4.76 m/s),但由于分岔匝道对污染物的分流作用,有分岔的主隧道的污染物浓度变化率低于直隧道;当平均车速为30 km/h时,受合流匝道带入室外空气稀释作用的影响,相当于为分岔隧道增加了20.9％的通风量,受分流匝道带出污染物的影响,相当于为分岔隧道增加了16.7％的通风量.研究结果可为分岔城市地下道路内污染物浓度水平的有效控制及其通风系统的优化设计提供参考.

关键词：分岔城市地下道路、污染物浓度分布、现场实测、交通通风力、需风量

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资助基金：北京市自然科学基金资助项目8162006;国家自然科学基金资助项目51378024;中央高校基本科研业务费资助项目3142017068;北京市重点实验室研究基金资助项目NR2015K06

在线出版日期：2019-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1214-1218,1223