机动车细微颗粒物及气体污染物排放的隧道实测研究

摘要：

利用隧道实验法对澳洲Vulture street公交专用隧道的细微颗粒物和气体污染物进行连续4 d实测,分析了自然通风和纵向通风下隧道内NOx、细微颗粒物数目浓度以及细微颗粒物粒度分布特征.结果表明,隧道内细微颗粒物粒径谱呈双峰分布,峰值区段细微颗粒物粒径分别在19～25、70～105 nm,判定为低硫柴油公交车和CNG公交车共同作用结果,隧道内NO2/NOx比值与NOx具有很强的相关性(R2=0.832 0),当NOx大于1.000×10-6时,NO2/NOx渐进于(0.088±0.001),同时,NOx与细微颗粒物数目浓度、细微颗粒物总体积(VFP)呈明显的线性相关关系.柴油公交车和CNG公交车的混合条件下,细微颗粒物数目浓度、NOx平均排放因子分别为(2.48±1.53)×1014个/km,(12.8士5.1)g/km,柴油车和CNG公交车细微颗粒物数目浓度排放因子和NOx排放因子没有明显差异.

关键词：细微颗粒物、数目浓度、粒度分布、Nox

所属期刊栏目：32

分类号：X83;X51

资助基金：国家留学基金委"2008年建设高水平大学"留学资助项目2008103042

在线出版日期：2010-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：19-25