双组元离心式喷注器10N发动机偏工况试验

摘要：

根据国内外同类发动机研制经验,双组元10 N发动机在入口压力为0.8～2.2 MPa范围内,入口压力偏差会使发动机真空比冲、燃气温度等性能产生较大变化.为了获得双组元离心式喷注器10 N发动机在落压推进系统要求的入口压力范围内性能,通过采用小流量喷雾试验台和42 km高模试验台,对偏工况条件下的冷态性能及热试性能进行试验研究.试验结果表明:该发动机额定入口压力1.58 MPa时真空比冲为2881 N·s/kg;当入口压力在0.6～2.5 MPa变化时,对应真空推力从4.7 N增加到14 N,落压比为3;入口压力0.6 MPa时真空比冲为2600 N·s/kg,入口压力2.5 MPa时真空比冲为2956 N·s/kg;入口压力在0.6～2.5 MPa试验范围内,发动机燃烧室壁温均低于材料许用温度,表明发动机热设计优良,可满足双组元落压推进系统对姿控发动机的性能需求.

关键词：10N发动机、双组元离心式喷注器、偏工况

所属期刊栏目：46

分类号：V434.3(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家装备预先研究项目30508040301

在线出版日期：2020-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：52-58