基于正交试验设计的姿控发动机起动特性

摘要：

基于AMESim模块化仿真软件,建立了姿控发动机仿真模型,采用正交试验设计方法,分析了推进剂黏度、集液腔容积、燃烧时滞、喷注压降和阀门间隔时间等因素对姿控发动机起动响应特性的影响.结果表明:起动响应特性指标主要影响因素为燃烧时滞、喷注压降和阀门间隔时间,且对阀门间隔时间敏感性最高.室压超调量对推进剂黏性敏感性最低,响应时间对喷注压降敏感性最低.燃烧时滞越大,喷注压降越小,阀门间隔时间越大,发动机响应性能越差.优化喷嘴雾化性能以缩短燃烧时滞,适当提高喷注压降都有助于缩短姿控发动机响应时间.阀门作动时间则尽量保持一致,以缩短起动响应时间.

关键词：姿控发动机、正交试验设计方法、起动过程、响应特性、AMESim仿真

所属期刊栏目：45

分类号：V434.23(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家自然科学基金11572346

在线出版日期：2019-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44