氢氧发动机中激波与爆轰波热力参数计算分析

摘要：

大扩张比氢氧发动机在地面试车时喷管中可能会出现激波,而在起动时刻燃烧室或燃气发生器中则很容易产生爆轰波,其对发动机的结构与工作状态会产生较大的影响.为准确地分析激波与爆轰波对氢氧发动机的影响,从热力参数层面进行计算分析,所有的计算都考虑热化学反应的影响.首先,在传统一维管流模型基础上引入化学平衡模型来计算和分析推进剂混合比和燃烧室压力对喷管扩张段中激波位置及热力参数影响的一般规律;然后,采用基于热化学平衡模型的C-J爆轰理论,计算和分析推进剂混合比、 初温及初压对爆轰波的影响规律.计算分析表明:喷管扩张段中的激波位置与燃烧室压力呈线性关系,激波处的温度比相对于不考虑热化学反应时要低28％ ～38％,而压力比无明显区别,压力比与温度比在化学当量混合比时最小;爆轰波强度随着初压的升高、 初温的降低而增强,在化学当量混合比时最强,初温30 K,初压1 MPa时爆轰压力最高可达220 MPa,温度可达4500 K,波速超过3000 m/s.得到的这两种波的规律和特点可以为发动机工程设计人员提供一定的参考.

关键词：氢氧发动机、激波、爆轰波、热力参数、压比

所属期刊栏目：43

分类号：V434.1-34(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2018-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：14-25