超声速进气道及冲压发动机动态特陛分析

摘要：

基于小偏差线性化思想，利用超声速进气道动力学模型计算得到，进气道激波位置和波后压力的响应幅值随频率增大整体趋于减小，但在各阶纵向谐振频率上存在谐振峰。并进一步考虑了燃烧室加质燃烧，分析了冲压发动机气路动态特性，推导出适用于冲压发动机的集中燃烧模型，研究表明在燃油喷注流量的扰动下，冲压发动机幅频响应谐振峰显著。

关键词：超声速进气道、冲压发动机、动态特性、燃烧模型、燃油扰动

所属期刊栏目：38

分类号：V439-34(推进系统（发动机、推进器）)

资助基金：国家“863”项目2007AA705302

在线出版日期：2012-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：17-22