瓦状塞式喷管的设计和试验分析

摘要：

为了分析瓦状塞式喷管的气动特性.提出轴对称内喷管和塞锥的型面设计方法,设计了两单元的模型发动机,内喷管面积比为5.81,总面积比为24.36、29.43、33.88、37.58.采用高压空气为介质对模型发动机进行冷流试验,分析内喷管倾角和底部二次流变化、以及有无底部盖板对推力性能和底部压强的影响情况.介绍了试验发动机的结构与设计参数.给出了试验模型照片、测量参数曲线和性能数据处理.结果表明:瓦状塞式喷管模型的高度补偿效果较为明显,在整个工作高度有较高的推力系数效率,200模型的最高效率为96%;底部压强凸线反映出了底部气动特性由开放状态到闭合的转变过程;内喷管倾角增大,底部压强增大即增加底部推力.但存在一个优化性能的最佳倾角;底部加入二次流可以增加底部压强,提高性能,但其影响范围在1%～2%,少量的二次流对增加性能的效果较好;底部盖板会影响底部的气动特性,底部压强是否受环境压强的影响取决于底部处于开放或闭合状态.

关键词：瓦状塞式喷管、型面设计、冷流试验、二次流

所属期刊栏目：34

分类号：V434(推进系统（发动机、推进器）)

在线出版日期：2008-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,62