10.3969/j.issn.1672-9374.2005.01.003
一体化超燃冲压发动机初步设计计算模型
以总压恢复系数最大为目标,采用等激波强度和等激波角设计方法建立进气道模型;采用Ikawa"面积扩张因子"建立燃烧室模型;依据Edward方法初估尾喷管型面.在此基础上建立了一体化超燃冲压发动机进气道、隔离段、燃烧室及尾喷管计算模型,并对一体化设计的超燃冲压发动机模型进行了初步计算.
超燃冲压发动机、设计计算模型
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V430(推进系统(发动机、推进器))
2005-03-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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