10.3969/j.issn.1672-9374.2003.04.009
全流量补燃循环发动机及其特点
基于分级燃烧循环的全流量补燃循环发动机,由于结构更简单、性能更好、可靠性更高,成为液体火箭发动机的重要发展方向.本文结合RS-2100,介绍了全流量补燃循环发动机系统的基本工作原理,并总结了全流量补燃循环发动机的优点,最后在RS-2100给出的初始参数基础上进行了富燃预燃室和富氧预燃室的热力计算,得到的结果与试验结果基本吻合,为进一步研究提供了参考.
全流量补燃循环、系统方案、预燃室、热力计算
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V434(推进系统(发动机、推进器))
2006-06-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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