基于浮动车数据分析交通状态对轻型车排放的影响

摘要：

为探讨交通状态对道路轻型车运行工况和尾气排放的影响,收集广州市珠江新城路网中出租车、轻型货车的浮动车数据并计算轻型车的运行工况参数,结合MOVES模型(Motor Vehicle Emission Simulator)和交通流量数据仿真计算轻型车的尾气排放量,分析畅通、拥堵、严重拥堵3种交通状态下轻型车的运行工况、排放速率、尾气排放量的变化与差异.结果表明:在相同道路类型、不同交通状态下,轻型车的运行工况差异较大,其中拥堵和严重拥堵状态下运行模式分布主要集中于怠速、低速运行模式;在相同交通状态下,主干路的运行工况优于次干路,其怠速运行模式所占比例较次干路低15％ ～ 20％;畅通状态下,主、次干路轻型车HC、NOx、CO平均单车排放速率分别为2.00、1.87,2.57、2.47,42.59、37.51 mg/s,分别约为拥堵状态下的1.17、1.27、1.35倍,约为严重拥堵状态下的1.30、1.39、1.70倍,而主、次干路PM2.5平均单车排放速率在3种交通状态下均接近,范围在0.050 ～0.056 mg/s之间;轻型车在严重拥堵状态下单位时间的污染物排放量最高,是畅通状态下的2.22～ 3.87倍.研究显示,交通状态是影响轻型车动态排放速率及道路总排放的重要因素.

关键词：交通状态、道路排放、轻型车、浮动车数据、运行模式分布

所属期刊栏目：29

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：国家自然科学基金项目51108471;佛山市环境保护局委托项目GDJAFS2014021D;广东省科技计划项目2015B010110005

在线出版日期：2016-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：494-502