广州机动车尾气中乙醛稳定碳同位素特征和排放因子

摘要：

为了获得机动车排放源中乙醛的δ13C(稳定碳同位素丰度)特征及其影响因素,进行不同负荷下的发动机台架试验,采集不同怠速下的机动车尾气样品.利用气相色谱-燃烧-同位素比值质谱(GC-C-IRMS)分析乙醛δ13C值,并与ρ(乙醛)进行分析.结果显示:①在发动机燃烧过程中,乙醛的生成和消除反应同时存在.在发动机低负荷运行时,乙醛的δ13C分馏值为负(-1.4‰～-0.4‰),表明生成反应占主导;而在高负荷运行时,分馏值为正(0.5‰～1.3‰),表明消除反应占主导.②乙醛的δ13C值与其质量浓度无明显相关性,主要受发动机燃烧温度和尾气净化装置的影响.整车尾气中乙醛的δ13C值在-29.1‰～-24.4‰之间,平均值为-26.5‰±1.6‰.其中,汽油车为-25.9‰～-24.4‰,平均值为-24.9‰±0.5‰;柴油车为-29.1‰～-27.0‰,平均值为-28.0‰±0.6‰.③南方机动车尾气排放源与植物排放源中的乙醛的δ13C值范围不同,表明δ13C值可用于大气乙醛的源解析.通过机动车尾气中c(乙醛)/c(CO2)估算广州汽油车和轻型柴油车乙醛的排放因子,二者分别为(13±16)和(169±106)mg/L.

关键词：乙醛、稳定碳同位素、机动车尾气、排放因子、广州

所属期刊栏目：27

分类号：X831(环境监测)

资助基金：国家自然科学基金项目41073012,41025012

在线出版日期：2014-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：958-964