公交车实际道路颗粒物排放的数浓度特征

摘要：

为获得城市公交实际道路颗粒物数量排放特性,利用车载排放测试系统(PENS)在实际道路上对公交车颗粒物排放特征及粒径分布进行了研究.结果表明:公交车车速低于30 km/h的工况占总工况的78.9％,其中车速小于10 km/h的工况所占比例最大,为33.7％；车速高于40 km/h的工况仅占总工况的2.1％.利用低压荷电捕集器(ELPI)测试的粒径分布表明,公交车进、出站和稳定车速工况下排放的颗粒物数浓度峰值均出现在粒径为70 nm附近；粒径小于70 nm的颗粒物数浓度在3种不同工况下占颗粒物总数浓度的55.4％ ～ 69.7％；粒径大于770 nm的颗粒物非常少,其数浓度占颗粒物总数浓度的比例均小于0.1％.

关键词：车载排放测试系统(PEMS)、颗粒物、粒径分布、数浓度

所属期刊栏目：25

分类号：X51(大气污染及其防治)

资助基金：国家自然科学基金项目40805053

在线出版日期：2013-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1285-1289