ETC系统运行的环境影响分析
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议.
不停车收费、环境影响、收费站、微观交通仿真、PARAMICS、综合尾气排放模型
25
U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金项目50808181;广东省科技厅重大专项2011A080803007
2012-04-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
212-219