快速城市化地区道路格局对土地利用的影响研究

摘要：

道路作为重要的人为活动因素之一,对其两侧的土地利用具有重要影响.以深圳市为例,从道路等级和道路密度出发,采用缓冲区分析和城市化影响指数,研究了快速城市化地区道路格局对土地利用的影响.结果表明:道路格局对土地利用存在显著影响,主干道路和街巷道路的影响范围分别为1200和800 m;在道路高、中、低密度区内,道路的影响范围分别为600,1 200和1000 m;主干道路对土地利用的主要影响形式是园地,街巷道路足建设用地;在道路高、中、低密度区,道路影响范围内面积比例占主导地位的分别为建设用地、工业用地和林地.研究区内道路的影响范围已占深圳市总面积80%左右,目前道路影响范围外区域主要零散分布在山地丘陵地带.探讨了道路等级和道路密度在道路对土地利用影响中的关系.

关键词：道路格局、土地利用、影响、快速城市化地区

所属期刊栏目：21

分类号：X825(环境质量分析与评价)

资助基金：国家自然科学基金40328002;北京大学校科研和教改项目2006011

在线出版日期：2008-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：180-185