航空器场面滑行污染物排放计算研究

摘要：

分析了航空器发动机排放污染物种类,介绍了标准起飞着陆循环(LTO)与航空器全发滑行方式下油耗与排放计算模型,建立了单发滑行、牵引滑行、APU电力驱动滑行3种滑行方式的油耗与排放计算模型.采用油耗与排放修正模型,对航空器场面滑行阶段因外界温度、气压、湿度等因素造成的油耗系数与排放系数改变进行修正.以上海虹桥机场为例,计算了不同滑行方式下各机型污染物气体排放量.计算结果表明:采用单发滑行与APU电力驱动滑行可降低航空器场面滑行阶段HC、CO和NOx的排放量,牵引滑行对NOx的排放影响不大,但可明显降低HC、CO的排放量.

关键词：场面滑行、尾气排放、滑行方式、排放修正

所属期刊栏目：37

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金No.U1533112the National Natural Science Foundation of China U1533112

在线出版日期：2017-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1872-1876