纯电动汽车驱动电机全生命周期评价
基于生命周期评价(LCA)理论,运用GaBi 6软件建模,对荣威E50纯电动汽车驱动电机全生命周期环境排放和资源消耗进行了评价,对比分析在中国不同区域使用下驱动电机生命周期过程资源环境影响,并对驱动电机生命周期过程中的生产制造能耗、使用能耗和原材料回收率做敏感性分析.结果表明,驱动电机全生命周期过程各环境影响类型指数排序为AP＞GWP＞POCP＞EP＞ODP,且对环境的影响主要发生在使用阶段,其次是原材料获取和制造阶段.各大区域电网下驱动电机全生命周期过程环境排放影响从大到小为华东电网＞东北电网＞西北电网＞华北电网＞南方电网＞华中电网.从敏感性分析结果可知,使用能耗对驱动电机生命周期环境排放影响的敏感度大于生产制造能耗;铜的回收率对矿产资源消耗影响的敏感度远大于钢和铝的回收率.
纯电动汽车、驱动电机、全生命周期、电网结构、回收率
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X820.3(环境质量分析与评价)
国家自然科学基金资助项目No.71173072;福建省自然科学基金资助项目No.2015J01282Supported by the National Natural Science Foundation of China No.71173072 and the Natural Science Foundation of Fujian Province No.2015J01282
2016-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
3456-3463
