甲醇柴油双燃料燃烧结合DOC/POC耦合大幅度减少发动机微粒排放的研究

摘要：

对一台四缸增压中冷柴油机采用甲醇柴油双燃料模式,研究了甲醇替代率和柴油机氧化催化转化器耦合微粒催化转化器(DOC+POC)后处理装置对该发动机烟度和微粒数量、质量浓度的粒径分布特性的影响.试验结果表明,随甲醇替代率的增加,发动机烟度和微粒数浓度、质量浓度均有不同程度的降低,核态微粒浓度显著降低,聚集态微粒浓度基本保持不变.相比于DOC+POC对纯柴油发动机排气烟度25％左右的净化效率,在甲醇柴油双燃料模式下DOC+POC对排气烟度的平均净化效率在60％以上,最大达到96％,显示了该后处理技术在甲醇柴油双燃料模式下清洁排放的良好应用前景.

关键词：甲醇/柴油、烟度、微粒、粒径分布、DOC+POC

所属期刊栏目：34

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金No.51176135;国家高技术研究发展计划项目No.2012AA111719Supported by the National Natural Science Foundation of ChinaNo.51176135 and the National High Technology Research and Development Program of China No.2012AA111719

在线出版日期：2014-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：2918-2924