重型柴油车道路循环工况下排放特性的仿真分析

摘要：

柴油车道路工况下NOx排放和排温的动态特性对柴油机排气后处理系统的工作以及后处理系统控制策略的确定具有重要的影响.根据6114涡轮增压柴油机的万有特性及NOx和排温的MAP图,仿真分析了道路循环工况下配有6114柴油机的重型柴油车的NOx排放和排温的动态变化;研究了道路工况、行驶特征、驾驶行为以及柴油车载荷等对柴油车排放的影响规律.研究结果表明,城市道路循环工况下,柴油车NOx排放的整体水平不高,但变化频繁、剧烈;高速公路道路循环工况下,柴油车NOx排放整体水平较高,但变化平缓;加速过程,尤其是在高速区对柴油车排放的影响显著;冲动的驾驶方式会显著提高柴油车的排放水平;满载时,柴油车的高排放区将由半载时的高速高加速区向外扩展至其他工况点,高排放区显著增大.

关键词：重型柴油车、NOx排放、动态特性、道路循环工况

所属期刊栏目：32

分类号：X701(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金项目50876007;北京市自然科学基金项目3102024;中央高校基本科研业务费专项资金资助KMJB11055536

在线出版日期：2012-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：109-115