汽车维修行业挥发性有机物排放特征及大气化学反应活性

摘要：

汽车维修行业挥发性有机物排放是臭氧前体物VOCs的重要来源,但目前汽车维修行业的VOCs减排政策主要基于VOCs的排放量,而没有考虑其化学反应活性,这将影响VOCs减排对改善空气质量的效果.通过分析汽车维修企业不同工段VOCs的产排污节点,结合各工段油漆用量及其VOCs质量分数,采用物料衡算法获得不同工段VOCs产生量及其组分,系统分析末端尾气VOCs的排放特征,并通过计算其臭氧生成潜势评估VOCs各组分的大气反应活性.结果 表明,汽车维修行业油漆中产生的VOCs组分主要为苯系物,其中乙酸丁酯和二甲苯的质量分数最高.清漆由于其本身VOCs质量分数较高且用量较大,为汽车维修行业最大的VOCs排放源(92％).企业采用油性面漆VOCs产生量(22％)比水性面漆(3％)有较大程度增大,采用水性漆对汽修企业减少VOCs排放有显著效果.排气筒尾气中共检测出49种VOCs组分,前10种VOCs组分排放量占总排放量的97.9％,种类相对集中.主要污染物类别为芳香烃类(10种,30.90％ ～ 69.30％),主要组分有间/对-二甲苯(2.89％ ～45.00％);其次为OVOC(12种)和卤代烃(22种),贡献率分别为8.82％ ～43.71％和2.40％～ 25.00％,其他组分相对含量较少.芳香烃是汽车维修企业VOCs排放的最大组分,但是在不同研究中主要VOCs种类差异较大.汽车维修企业排放VOCs的OFP平均值为194.04 mg·m-3,SR平均值为3.37 g·g-1.间/对-二甲苯对汽车维修行业OFP贡献率最大(70.24％),为优先控制污染物.芳香烃对OFP的贡献率达到99.29％,是化学反应活性最强的组分.酯类在汽车维修行业VOCs组分中占比较大,但对OFP的贡献率相对较低,因此汽车维修行业应重点控制芳香烃类物质的排放.

关键词：汽车维修行业;产排污节点;挥发性有机物(VOCs);排放特征;臭氧生成潜势

所属期刊栏目：42

分类号：X511(大气污染及其防治)

资助基金：国家重点研发计划项目;北京市自然科学基金项目

在线出版日期：2021-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：3604-3614