南京城市交通甲烷排放特征
城市交通是 CH4等温室气体的重要排放源，而 CH4排放的观测研究是定量分析城市碳排放的基础.本项研究考虑城市交通的周变化和日变化特点，于2014年10月17日、18日、20日、23日每日5个时段在南京市主城区三条交通主干道上和2015年9月11日的早晚时段在南京长江隧道内，观测大气 CH4和 CO2浓度，分析交通 CH4排放特征及其影响因素.结果表明：①南京城区交通主干道的 CH4平均浓度均大于背景大气 CH4浓度.受交通车流量的影响，△CH4浓度的空间差异显著.△CH4浓度的日变化呈现倒“W”型，在交通早晚高峰时出现峰值.②由于隧道内“活塞风”的作用，长江隧道内的 CH4浓度从入口到出口逐渐增大，出入口浓度差在0.21×10-6~0.38×10-6(摩尔分数，下同)之间.③大气 CH4浓度与 CO2浓度之间线性相关.交通主干道上的△CH4：△CO2值平均为0.0091；隧道内的△CH4：△CO2值仅为0.00047~0.0014.④影响南京城区道路大气△CH4浓度和△CH4：△CO2值的主要因素分别是车流量和天然气车占车流量的比例.
城市交通、主干道、隧道、CH4浓度、CH4：△CO2
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X501(一般性问题)
教育部长江学者和创新团队发展计划项目PCSIRT；江苏高校优势学科建设工程项目PAPD；南京信息工程大学大学生实践创新训练计划项目201410300106,201610300167
2017-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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